На протяжении последних двух суток раскручивается тема о составах бронетехники, которые, руководство не хочет расконсервировать.
Но это говорят те, кто не имеет даже приблизительного понимания того, что это такое – техника на консервации. Коробок от БТР действительно много, много корпусов БРДМ, но внутри все гнилое.
Об этом на своей странице в Facebook пишет советник Президента и помощник министра обороны Юрий Бирюков, переадет Коррупция.инфо
Подаем его сообщение на языке оригинала:
«Сеанс утренней ЗРАДЫ для тех, кто считает легкой и непринужденной работой – быть большим начальником в ГШ … Или в АП …
Итак, последние двое суток опять пошел «разгон» темы о склады бронетехники. Они у нас полны-полнешенькы, но:
1) Генералы-коррупционеры не хотят эту технику восстанавливать;
2) коррупционеры по всей Европе скупают всякий хлам;
3) Заводы стоят, денег им не дают, а они могли бы! Могли бы!
Могли бы …
А … И еще склады где-то под Ровно (уже год), и еще теперь склады где-то под Киевом (сюжет 2013 года).
Все это рагоняют то, кто не имеет даже приблизительно понимания того, что это такое – техника на консервации. Так уж сложилось, что и я, и Nelly Stelmakh, имели отношение к попыткам разконсервациы. Два десятка БТР-70 со склада в Артемовске, десяток БТР-80 со склада под Николаевом.
Вывод печальный – можно сделать вид, можно его перебрать в винтика (чем долго и мучительно занимались наши коллеги в Миротворец). Но толку не будет. Это может подтвердить Андрей Хоманчук, уж они то намучались.
Коробок от БТР действительно много. 70-ки, реже 80-ки, иногда 60-ки. Много корпусов БРДМ. Но внутри все – тухлое. Если БТР простоял 30 лет под открытым небом – это это просто большая груда бесполезно и нежизнеспособного металла. И после громадной работы по восстановлению – он проедет 200-300 км и сдохнет. Причины: качество запчастей, отсутствие запчастей, отсутствие технологий и специалистов. Это все – техника 60-х, 70-х годов. Старая и дохлая.
А давайте на БТР-70 поставим новый дизельный двигатель ?! Давайте! Какой? УТД-20? А где их взять? А в курсе того, что эксперимент с поставкой УТД-20 на БТР-70 с треск провалился и теперь два десятка модернизированных БТР-70 стоят мертвым грузом в 25й ВДВ?
А давайте поставим на БТР-70 импортный двигатель ?! Давайте! Купите! Преодолейте негласное эмбарго, договоритесь с Iveco / Mercedes / Deutsch. Может быть вас они НЕ пошлют нахер, вежливо, но непреклонно.
У нас есть производство двигателей? Нет. У нас возможно развернуть производство двигателей? Наверное можно, в длинно-срочной перспективе это точно будет сделано. Сроки измеряются годами, такое производство не запустите за 2-3 месяца.
Гнусный Спартан, не мене спорный Барс, Кугуар – почему возникли эти машины? Кто-то хоть пытался понять? А на поверку выясняется, что это чуть да не единственный путь сейчас заполучить технику с двигателем – купит переработанный и несовершенный ГОТОВЫЙ экземпляр. Старенький Саксон за 51 тысячу долларов (с доставкой)? Дайте еще 150! Лишь бы найти. Ь не тычьте плиз тем, что вчера один из них перевернулся – такое бывает с любой техникой, могу 100500 ссылок на ютп с участием военной техники выслать.
У нас впереди годы на восстановление ВПК. Начиная от осознавания того, что молодежь должна идти в ПТУ и получать там специальности токарь и слесарей. Зная, что потом они смогут получить работу на военных заводах. Зная, что какая-никая, а зарплата там будет стабильной и не супер-маленькой. И работа будет.
У нас впереди годы на восстановление НИОКР. Начиная от того, что науку вообще нужно восстанавливать, что опытные разработки нужны, что нужно будет очень соторожно тратит бюджетные деньги на исследования.
Работы много. ЗРАДЫ еще больше.
Просьба – если хотите участвовать в волне «на складах много техники», то самоустранитесь из моего Фейсбучика. Если кто-то что-то хочет доказать – готов (ЛЕГКО!) Предоставить БТР-70. Поколупаетесь, это увлекает. Первые месяца два