Проблемы с компенсацией за перевозку льготников и подорожание горючего вскоре приведет к удорожанию стоимости проезда в маршрутках, убежден председатель Львовской областной ячейки всеукраинской общественной организации «Всеукраинская ассоциация автомобильных перевозчиков Иван Велийка.
Об этом сообщили в пресс-службе Ассоциации перевозчиков Львовщины, передает ИА Коррупция Инфо.
По словам И. Велийки, скачок валюты и подорожание топлива непосредственно влияет на составляющую тарифа и ведет к удорожанию проезда.
«Сегодня в стоимости проезда – 3 гривны (в городе), 0,3 грн за один пасажирокілометр (на примісті – авт.) – удельный вес дизельного топлива составляет более две третьих тарифа. А для того, чтобы автотранспортное предприятие было успешным, топливо в перечне общих расходов должно составлять не более 33%. Сейчас, еще добавляется новый налог на имущество, установлены новые налоги на землю, введены изменения по администрированию налога на добавленную стоимость, которые ограничивают товарные кредиты – и список можно продолжить, а это все накладывается дополнительным бременем на расходы автотранспортных предприятий. Поэтому реальное состояние дел в автотранспортных предприятиях очень плохой. Сейчас под угрозой-своевременная выплата заработной платы трудовым коллективам, погашения задолженностей кредиторам и т. п.», – рассказал он.
По словам лоббиста перевозчиков, львовянам стоит готовиться к подорожанию стоимости проезда. Однако когда это произойдет зависит от понимания властью критической ситуации транспортных предприятий.
«Тариф вырастет. Но мы живем в обществе, зная реальное состояние достатка 90% наших потенциальных клиентов. Поэтому здесь, по моему мнению, должна сказать свое слово власть как заказчик услуг для своей общины. К примеру в Киеве мэр города вместе с депутатами и исполнительной властью принял непопулярное решение о повышении тарифа… Какое решение примет Львовский городской совет, прогнозировать не хочу, но, подчеркиваю, что без поиска механизмов компенсации, которые бы позволили сохранить общественный автомобильный транспорт, во Львове не обойтись», – убежден И. Велийка.
Также перевозчики требуют урегулировать болезненный вопрос перевозки льготной категории пассажиров, что могло бы частично отрегулировать стоимость тарифа.
«Мы уже полгода просим органы местного самоуправления упорядочить льготные перевозки. К сожалению, нас не слышат. Ответ чиновников прост – это противоречит действующему законодательству. Но при желании можно найти выход из любой проблемы. Ведь упорядочении проезда льготников как раз в это трудное для каждого гражданина время может стать одним из важных компенсирующих факторов для автотранспортных предприятий. В других областных центрах Украины с этим справились. Для примера в Николаеве одновременно в автобусе льготой может воспользоваться два пассажира, в Полтаве – в автобусе типа БОГДАН льготой может воспользоваться два пассажира, а в больших автобусах (ЛАЗ, МАН – авт.) – шесть пассажиров, в Ровно, Тернополе и Киеве – три пассажира. А в Ивано-Франковске льготами пассажиры могут воспользоваться с 10 до 15 ч. В другие часы платят все по действующему тарифу. Только в нашем городе все транспортные трудности, особенно проблемные, перекладываются на плечи перевозчика», – жалуется Иван Велийка.
