Ход ремонтных работ дорог во Львове по пятибалльной системе можно оценить на "тройку".
Такую оценку дал сегодня, 8 октября, во время публичных дебатов на тему: «Кто будет качественные дороги на Львовщине после децентрализации власти?», Которое состоялось во Львовском пресс-клубе, кандидат во Львовский городской совет от партии «УКРОП» Иван Гринда.
– До конца ноября должен быть закончен ремонт на улице Промышленной, которая ремонтируется европейских средства. А сейчас мы не знаем, когда он закончится. В октябре резать асфальт и заблокировать один из крупнейших районов Львова, как мы это видим по улице Сиховский и Красной Калины, – недопустимо, – говорит он.
По его словам, денег для ремонта дорог достаточно. А вот людей, которые бы профессионально распределяли их – нет.
– Я не доволен ремонтом. Потому что имея такой бюджет и зайти в зиму с этими дорогами! Непонятная ситуация, когда закончится ремонт дорог во Львове. Львовян не интересует кто делает, их интересует качество работ и чтобы было сделано быстро, – считает он.
В качестве примеров бесхозяйственности он называет еще несколько разрытых улиц.
– Мы видим, что творится на Подзамче, улица Хмельницкого. Она должна была быть до конца ноября сдана. А когда будет – я не знаю. В середине сентября должно быть открыто перекресток улиц Короленко-Лысенко, а вы видите, что там происходит, – говорит депутат от «Укроп».
Его поддерживает и конкурент на этих выборах, претендент в городской совет от партии «Общественное движение« Народный контроль »Андрей Стецькив.
– Только бюджет развития Львова превышает сегодня 800 млн гривен. Это – колоссальные средства. Надо просто правильно их использовать и не воровать. Надо правильно принимать решения. Например, я считаю ошибочными решения, городские власти начали ремонтировать проспект Свободы, который был не в таком ужасном состоянии. А вот с улицей Стуса, такое впечатление, мы войдем в зиму. Площадь перед церковью Юра сделали, памятник открыли, а дорогу бросили, ее почему-то не делают. Здесь не надо денег, здесь надо принимать правильные решения, – перечисляет дорожные «грехи» местной власти он.
По мнению Ивана Гринды, такой беспорядок во Львове из-за того, что все работы выполняет одна фирма. И она просто не успевает. А если бы работу грамотно разделили между несколькими участниками, то уже бы и трамвай на Сихов ездил.
– Средства на прокладку трамвайных путей на Сихов есть, но проблема с подрядчиком, который будет выполнять работы по канализации, потому что там требуется замена коллектора. В феврале-марте уже было определено, но почему-то все оттягивается. Я думаю, что если трамвай на Сихов поедет через год, то это будет очень хорошо. Моя позиция была такова, что не только «Онур» должен выполнять работы, должны быть две конкурентных европейского уровня фирмы. Тогда бы они быстро работали., – Говорит он.
