У росіян на Маріупольському напрямку значно поменшало техніки. За останні дні внаслідок вибухів російські окупанти фактично опинилися у смертельному трикутнику від ЗСУ.

Про це повідомив радник міського голови Маріуполя Андрій Андрющенко.

За його словами, це лише те, що вдалося зафіксувати «очима».

«Фото / відео не буде. Чому? Прямо зранку Македонівка, Зоря, Кальчик, Водяне перекриті. Тривають пошукові заходи росіян — шукають хто навів. Шукають уламки в машинах, вибухівку, зброю та прискрипливо питають про проукраїнський актив», — йдеться в повідомленні.

Згодом радник міського голови в інтервʼю українському каналу повідомив, що станом на зараз відомо про пошкодження системи С-300, внаслідок вибуху постраждала гусенична техніка росіян.

«Це була подвійна бавовна. Перша була за добу до того по Качівському карʼєру, він знаходить в селищі Гранітне. Після другої бавовни пункти, де зберігалась їхня техніка окупанти зачинили.», — розповідає Андрющенко.

За його даними, у цих населених пунктах вороги розшукують посилено навідників, проводять обшуки машин та прискіпливо питають про проукраїнських активістів. Окупанти розуміють, що це хтось навів, адже дрони це не відслідкують.

Додамо, радник міського голови Маріуполя Петро Андрющенко також пояснив, яку залізницю росіяни будують біля Маріуполя.

«Відбувається велика плутанина з цією залізницею, і росіяни намагаються приховати ту частину залізниці, яку вони будують. Їм не подобається, що ми про це знаємо. Тому що та залізниця, про яку так багато галасу, будується непублічно, і будується на базі тієї залізниці, яка існувала до 2014 року між Маріуполем і територією РФ. Там треба добудувати невелику частину, максимум 30% від Маріуполя до Іловайська. Росіяни будують мости, і не можна сказати, що вони там десь загальмували, і це становить великі ризики», — наголосив Андрющенко.

За словами радника міського голови Маріуполя, іншу залізницю, про яку окупанти мріють, — це від Ростова вздовж азовського узбережжя, росіяни не анонсують.

«Тому навіть в наших картах є велика плутанина. Тобто це залізниця від Ростова, яку вони хочуть побудувати вздовж узбережжя Азовського моря. Там ще нічого не зроблено, там ще нерозподілені земельні ділянки, де залізниця має пройти, там дійсно росіяни загальмували. А ось реальна залізниця, і те, що вона буде впливати на військову логістику, то в них є просування. Якщо такими темпами будівництва вони будуть рухатися, то ми побачимо перші потяги вже або наприкінці квітня, або точно в травні», — зауважив Андрющенко.

Залізничне сполучення між Росією та Україною надасть ворогу серйозних переваг у військовій логістиці, що збільшить об’єм військових ресурсів на фронті для росіян.

Зараз вони змушені возити з Ростова-на-Дону боєкомплекти, перезавантажувати їх на військові вантажівки, і везти до Маріуполя чи Волновахи. Це приблизно 300 кілометрів, – зауважив Петро Андрющенко.

Він також порівняв час доставлення необхідних речей військового призначення. Зазначивши, що без залізниці умовні боєкомплекти потрапляють до окупантів за тиждень, а якщо це зміниться – потрібна буде всього доба.

За всіх умов, які сьогодні існують – виникає серйозна проблема. Реальну залізницю Росія може отримати вже цього року, – наголос Андрющенко.

Наразі чітко відомо, де в Маріуполі розміщені табори будівельників та будівельна техніка.

Якщо зараз зробити неможливим їх роботу – влучно вдарити по цих об’єктах, то цього року ми не побачимо цієї залізниці. Це велика безпека для наших Сил оборони на лінії фронту Донецької області, – зауважив радник мера Маріуполя.