З початку року Міністерство інфраструктури оголосило старт відбору кандидатів на посади генеральних директорів “Укрзалізниці” (УЗ), аеропорту “Бориспіль” і аеропорту “Львів”, який здійснюється спільно з експертами консалтингових компаній Talent Advisors, ЕBS і Deloitte.
Прийом заявок було завершено 19 січня. Згідно з повідомленням міністерства, на посаду голови залізничного відомства надійшло понад 200 резюме потенційних кандидатів, передає Корупція.інфо
Основними критеріями для відбору кандидатів були управлінський досвід на великому підприємстві і готовність до реформ, які необхідно буде провести на УЗ. Після цього розпочався другий етап – інтерв’ю, під час якого з учасниками конкурсу спілкуються заступники міністра та експерти консалтингових компаній.
З кандидатами, які пройдуть другий етап, говоритиме безпосередньо міністр інфраструктури Андрій Пивоварський, і вже після цього спеціальна комісія обере переможця.
Цьогоріч має відбутися акціонування УЗ. Обраний керівник підприємства буде втілювати цей процес.
Незважаючи на те, що у міністерстві неодноразово наголошували на публічності та прозорості конкурсу, ні кількість учасників, які пройшли перший етап, ані їхніх імен досі не названо. У відомстві зазначають, що оприлюднять цю інформацію “пізніше”, без зазначення точних дат.
Водночас кандидати розгорнули боротьбу за крісло очільника УЗ, використовуючи інтриги та замовні матеріали в ЗМІ.
Джерела в “Укрзалізниці” надали перелік переможців першого етапу, яких близько 10.
Майже всі вони теперішні або колишні керівники підрозділів залізничного відомства і мають найбільші шанси на перемогу.
Головні претенденти
Андрій Буковський – експерт Ради з реформування при Мінінфраструктури.
Колишній начальник головного управління реформування та корпоративного розвитку “Укрзалізниці”.
Михайло Макаренко
Михайло Макаренко – ректор Державного економіко-технологічного університету транспорту.
У 1994-2000 роках працював заступником гендиректора “Укрзалізниці”, потім два роки був головою Придніпровської залізниці, а в 2008-2010 рр. – директором департаменту залізничного транспорту Мінтрансу.
За інформацією, перебуваючи на посаді замголови “Укрзалізниці”, Макаренко був причетний до корупційного скандалу, пов’язаного з незаконним розпродажем майна УЗ за допомогою підробних документів.
У той час профільне міністерство очолював Йосип Вінський. Суди щодо цієї справи тривають досі.
Анатолій Лашко – колишній перший заступник гендиректора “Укрзалізниці” (до 2009 року). Зараз не працює у зв’язку із виходом на пенсію.
У листопаді 2014 року балотувався до Верховної Ради за списком партії “Відродження”, яку в 2005-му заснував загиблий за загадкових обставин екс-міністр транспорту Георгій Кірпа.
Власник близько десяти патентів на різноманітні візки вантажних і пасажирських вагонів.
Син Лашка – Андрій та донька ще одного екс-заступника гендиректора УЗ Юрія Федюшина – Наталія, є засновниками компанії “Натан” і опосередкованими власниками фірми “Рейл”.
За даними “Наших грошей”, за останні шість років “Рейл” виграв тендерів “Укрзалізниці” на 163,24 млн грн, “Натан” – на 38,49 млн грн.
Ще одна фірма Лашка й Федюшиної – “Планета-Рейл” – за цей період отримала замовлень на 32,83 млн грн.
Неодноразово конкурси проводилися з підставними конкурентами, або й узагалі за переговорною процедурою.
Сергій Михальчук
Сергій Михальчук був заступником гендиректора “Укрзалізниці” Михайла Костюка в 2009-2011 роках.
Костюк відомий тим, що разом із нардепами від Блоку Петра Порошенка братами Ярославом і Богданом Дубневичами запатентував колійні кріплення, за які УЗ щороку сплачувала мільйони гривень.
Окрім того, фірми з його оточення регулярно вигравали й інші тендери залізниць.
Віктор Остапчук
Віктор Остапчук керував "Південною залізницею" в 2000-2012 роках, був депутатом Харківської облради від Партії регіонів. Він – народний депутат 7-го скликання. На виборах у листопаді минулого року знову пройшов у парламент по округу №177 у Харкові.
Член комітету ВР із питань транспорту. За підрахунками "Наших грошей", поки Остапчук був на посаді директора "Південної залізниці", фірми, що належали його дружині Наталії та її партнерам, виграли в тієї самої "Південної залізниці" підрядів щонайменше на 896 мільйонів гривень. Ці ж фірми продовжують вигравати тендери залізниці й тепер, але вже не такі масштабні – до 10 млн грн.
Віктор Остапчук керував “Південною залізницею” в 2000-2012 роках, був депутатом Харківської облради від Партії регіонів.
Він – народний депутат 7-го скликання. На виборах у листопаді минулого року знову пройшов у парламент по округу №177 у Харкові. Член комітету ВР із питань транспорту.
За підрахунками “Наших грошей”, поки Остапчук був на посаді директора “Південної залізниці”, фірми, що належали його дружині Наталії та її партнерам, виграли в тієї самої “Південної залізниці” підрядів щонайменше на 896 мільйонів гривень.
Ці ж фірми продовжують вигравати тендери залізниці й тепер, але вже не такі масштабні – до 10 млн грн.
Олексій Кривопішин
Олексій Кривопішин – директор найбільшої в Україні “Південно-Західної залізниці”.
Був призначений на посаду у 2002 році, залишається ним і сьогодні. У 2006-2008 роках також був депутатом Київради від БЮТ, а у 2010-му обрався до Вінницької облради вже від Партії регіонів.
Численні фірми його дружини, брата, сина та невістки орендують готель “Експрес”, що розташований у центрі столиці, і підземний тунель біля вокзалу “Київ-пасажирський”.
Вони ж володіють майже всіма точками продажу на тому ж вокзалі.
Крім того, вони вигравали десятки тендерів ПЗЗ та інших залізниць на прибирання та обслуговування у пасажирських вагонах.
Володимир Панкратов
Загалом фірми сім’ї Кривопішиних виграли підрядів залізниць щонайменше на 758 мільйонів гривень.
Володимир Панкратов – колишній керівник Головного управління майнових і земельних ресурсів “Укрзалізниці” та голова “Київ-Дніпровського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту”.
Олександр Малін
Олександр Малін був першим заступником міністра інфраструктури Максима Бурбака в червні-жовтні 2014 року. До цього три місяці пропрацював головою “Укравтодору”.
До призначення в “Укравтодор” Малін був заступником голови Податкової адміністрації в Одеській області та начальником спеціалізованої Державної податкової інспекції по роботі з великими платниками податків у м. Одеса.
У його власності перебуває готельно-ресторанний комплекс “Портофіно”, розташований на одеському пляжі “Аркадія”. За оренду цих ділянок фірми, пов’язані з Маліним, сплачують занижену орендну плату.
Батько Маліна – бізнес-партнер колишнього директора КП “Узбережжя” Юрія Басіна по ТОВ “МБК-2006″. Благоустрій та утримання території одеських пляжів входить до компетенції саме КП “Узбережжя”.
Держфінінспекція нещодавно встановила, що це комунальне підприємство впродовж 2010-2013 років недоотримало доходів на суму понад 1,35 млн грн унаслідок неукладання договорів з орендарями.
ІА Корупція.інфо
за матеріалами: INSIDER
