Сложная экономическая ситуация в стране хотя и заставила политиков и олигархов скорректировать свой привычный образ жизни, но совсем отказываться от комфорта и роскоши в них нужды нет.
Как утверждают Вести, украинские VIP-персоны, которые ранее удерживали по несколько личных самолетов, теперь предпочитают корпоративным.
Премьер-министр Арсений Яценюк всем видом пытается показать, насколько он близок к народу. Время от времени в интернете появляются фотографии его мирской жизни. Особенно любимый сюжет – это полеты в эконом-классе.
Однако, по информации издания, на самом деле премьер не брезгует роскошью при передвижении в небе.
"Помните роскошный самолет Ан-74 ТК300Д за $ 15 млн, который сконструировали специально для Кучмы с именной регистрацией? Так вот, сейчас на этом лайнере с овальными иллюминаторами, пепельницами из 24-каратного золота и салоном с панелями из дерева махогон был замечен Арсений Петрович. Это подтверждают данные сайта flyradar, который отслеживает перемещения воздушных судов ", – рассказал Вячеслав Коновалов, эксперт общественной компании" Европатруль ".
По его словам, споттеры (авиалюбителей, которые фотографируют лайнеры в аэропортах) также несколько раз видели Яценюка, спусався по трапу этого самолета. Например, последний раз – в Харькове. Журналисты обратились к Ольге Лаппо, пресс-секретарю Яценюка, за комментарием о полетах шефа, но ответа так и не получили.
До этого долгое время Ан стоял "замороженным" в Борисполе. После Кучмы на нем не захотел летать Виктор Ющенко, несмотря на то, что авиалайнер перерегистрировали и выбили на его борту инициалы. Самолет передали в распоряжение первой леди Екатерине Чумаченко. Кстати, с приходом к власти Виктора Януковича борт все так же простаивал в ангаре. Как объясняет наш собеседник, бывший президент предпочел летать на Airbus.
В Гереги-дорогой лайнер, в Косюка – крупнейший
Личные самолеты в распоряжении большинства уважающих себя крупных бизнесменов Украины. Один из самых дорогих самолетов принадлежит супругам Герег (владельцы сети строительных гипермаркетов "Эпицентр"), а наибольший – у Юрия Косюка (экс-заместителя главы АП, владельца агропромышленного комплекса "Мироновский хлебопродукт", "Наша Ряба").
Личные самолеты в распоряжении большинства уважающих себя крупных бизнесменов Украины. Один из самых дорогих самолетов принадлежит супругам Герег (владельцы сети строительных гипермаркетов "Эпицентр"), а наибольший – у Юрия Косюка (экс-заместителя главы АП, владельца агропромышленного комплекса "Мироновский хлебопродукт", "Наша Ряба").
У супругов Герег – один из самых дорогих лайнеров, фото Вести
Косюку приписывают Airbus A318-112 (CJ) Elite. "У него в личном пользовании Airbus из огромных. Вижу его периодически в" Жулянах ", – комментирует Коновалов.
По его данным, в Airbus на 30 мест можно поместить любую прихоть заказчика: "В самолете я видел отдельную спальню с двухместной кроватью, тренажерный зал и даже джакузи. Хотя это весьма непрактично для частных рейсов". Чтобы содержать такое "птицу", нужно тратить от $ 1 млн в год плюс техническая поддержка, аренда ангара. Только прямые эксплуатационные расходы – около $ 6 тыс. За час полета, к этому следует добавить зарплату экипажа, топливо, страховку, аэропортовые сборы – в результате стоимость летного часа может составить $ 25-50 тыс.
Косюк обладает самой большой моделью частного лайнера, фото planespotters.net
При перелете, например, в Америку, стоимость рейса достигает полумиллиона долларов. Согласно данным портала planefinder.net, который отслеживает перелеты, за последний месяц бизнесмен летал из Львова в Мюнхен и обратно, из Киева в Амстердам и вдоль Лазурного побережья Франции. По данным СМИ, у Галины и Александра Герег есть несколько самых престижных в мире бизнес-авиации самолетов американской марки Gulfstream. Одной из особенностей такого лайнера является интерактивность, когда пассажир со своего смартфона может управлять электроникой в салоне (свет, климат, кондиционер, видео на экранах телевизоров). В бортовой номер пара якобы зашифровала первые буквы своих имен. На сегодняшний день лайнер, который может летать на расстояние до 12 тыс. Км, стоит $ 30-50 млн.
Обслуживание и хранение – $ 800 тыс. В год, а летный час – $ 20-40 тыс. Авиарадары засекли передвижение одного из бортов Гереги. В сентябре он летал из швейцарских Альп в Ивано-Франковск, из французских Канн в Швейцарию, из Киева на Западную Украину и из Италии в Германию.
По информации "Европатруль", за последние пять лет большинство украинских бизнесменов были замечены при использовании частных самолетов.
Так, например, известный миллиардер и меценат Виктор Пинчук летает на Bombardier Global Express с бортовым номером ОE-IDO. Это наддальномагистральний лайнер, он может преодолеть путь от Токио до Нью-Йорка без дозаправки. Такой же самолет использует один из самых богатых людей Украины Константин Жеваго. Это судно базируется в "Борисполе". Нардепа и еще одного крупного предпринимателя Сергея Таруту часто видят в аэропортах, когда они выходят из лайнера этой же канадской фирмы, но модели Challenger 850.
Оппозиционер Борис Колесников предпочитает преодолевать расстояния по воздуху на борту бразильского Embraer Legacy 600 с номером. Это достаточно бюджетный лайнер стоимостью около $ 20 млн. На таком же летал олигарх Дмитрий Фирташ. Кстати, по информации нашего собеседника, у Фирташа скоро будет еще Boeing Business Jet.
Самолеты олигархов: хвастаться больше не в моде
Впрочем, если VIP-персоны регулярно летают на этих самолетах, это означает, что именно они ими обладают. Как признается Вячеслав Коновалов, богачи стали смарт-покупателями.
Они больше не хвастаются друг перед другом, покупая дорогие и современные самолеты. "Бывает, что покупают по специальным формулам, которые просчитывают финансовую выгоду, берут один на двоих, или же сдают в аренду, пока сами не летают. Ведь самолет не должен простаивать.
Еще сейчас популярны компании, которые предоставляют услугу "тайм-шеринг". Это когда клиент может купить абонемент, например, на тысячу летных часов, и ему в любое время и в любой аэропорт подадут выбран самолет. Такое себе авиатакси ", – говорит специалист. По подсчетам нашего эксперта, рынок бизнес-авиации просел на 20-30% за последний год. Деловые люди меньше покупают и все больше продают. Те, кому были доступны личные и корпоративные самолеты, избавляются от одного из них.
Многие ВИПов стараются не светить свои лайнеры. Есть несколько вариантов скрыть от налоговой такую дорогую покупку.
"Олигархи регистрируют свои самолеты в офшорах Арубы, Панамы, иногда Австрии. Еще самолеты берут в лизинг или оформляют на одну из своих фирм", – объясняет Коновалов.