Карьерный рост длиной в 20 лет Завгороднего Александра таки достиг пика. Отрасль железнодорожного транспорта Украины получила нового руководителя, который уже успел посветиться в СМИ не только со своей наилучшей стороны. Что мы знаем об и.о. директора "Укржелездороги"?
Профбиография
Решение выглядит логичным: начав карьеру электромехаником Приднепровской железной дороги в 1993 году, Александр Завгородний уже через девять лет стал главным инженером и первым заместителем главы предприятия.
В 2003 году был удостоен звания "Заслуженный строитель Украины". Тогда он принимал активное участие в реконструкции Днепропетровского вокзала и подготовке колей для запуска "Столичного экспресса" на участке Киев-Днепропетровск.
В следующем – 2004 году возглавлял Объединенный штаб строительства Керченской железнодорожной паромной переправы, справился с завершением работ до осенних выборов президента, и был награжден грамотой Кабмина.
Главным инженером Приднепровской ЖД господин Завгородний проработал 11 лет – до 2013 года. Перед нынешним назначением занимал должность начальника управления Укртрансинспекции в Запорожской области.
Коллапс с назначением
Менеджмент государственного предприятия «Украинская ЖД» не понимает, почему исполняющим обязанности руководителя ГП был назначен Александр Завгородний.
Как заявил сегодня на брифинге в Украинском кризисном медиацентре исполняющий обязанности генерального директора ДП «Украинские железнодорожные поставки» Евгений Хорощак, «я не понимаю, почему он был назначен».
«Я Александра Викторовича (Завгороднего – ред.) знаю дня два или три. Я тоже в отрасли новый человек. Я не железнодорожник. Я не могу о нем сказать, потому что лично знаю его три дня. На сегодняшний день не понимаю, почему он назначен», – заявил Евгений Хорощак, пишет Главком.
Чиновник отказался комментировать вопрос о том, какую роль в назначении Завгороднего, еще неделю назад занимавшего относительно невысокую должность начальника трансинспекции в Запорожье, сыграл советник главы Администрации Порошенко Михаил Бейлин.
«Я не могу это комментировать. Я вам честно скажу, я крайне редко отслеживаю даже новости. Меня не интересует, кем является тот или иной человек, чьей креатурой он является», – объяснил Хорощак.
Скандал от депутатов
За назначение Александра Завгороднего и.о. генерального директора "УкрЖД" министр инфраструктуры Андрей Пивоварский может поплатиться должностью. Об этом сообщил народный депутат Борислав Береза, комментируя информацию о том, что семья Завгороднего зарабатывает на тендерах железной дороги.
"По моим ощущениям, в этих раскладах министр оказался пешкой в чужой игре, за что и может поплатиться уже осенью", – заявил политик, пишет РБК-Украина.
По словам Березы, связанные с госчиновниками "семейные" компании – это одно из проявлений коррупции. "Коррупция – чудовище многоглавое, хамелеон, принимающий разные формы", – подчеркнул нардеп.
Парламентарий считает, что сложившаяся ситуация должна стать еще один поводом для очищения власти от "недостойных" людей.
"После "революции достоинства" у одних людей честь и достоинство появились, у других – нет, и не было. В коридорах власти по-прежнему много людей недостойных. Чем дольше они будут там оставаться, тем дольше в проигрыше будем все мы", – отметил нардеп.
Новый исполняющий обязанности главы «УкрЖД» Александр Завгородний высказался против установки навигационной системы контроля за движением поездов, которая бы позволила решить проблему контрабанды в зоне АТО. Об этом заявила народный депутат Украины Татьяна Чорновол.
«Особенно мне понравилась в кавычках позиция руководителя «Укрзалізниці» Александра Завгороднего, который мне заявил, что у него под контролем перемещения тепловозов. И поэтому ему не нужна эта навигационная система, которая все введет в единую базу. Я его спрашиваю, как же тогда 11 тысяч вагонов с коксом и углем прошли через станцию Красный Лиман? Украинская власть разрешения на это не давала. Если это было под контролем, то должностные лица должны сесть. Если контроля нет – устанавливайте навигационные системы. Он 4 дня на должности и уже не поддерживает наши законодательные инициативы», – подчеркнула Чорновол.
Семейный бизнес
Семейные компании нового руководителя «УкрЖД» Александра Завгороднего реконструировали железнодорожный вокзал в Днепропетровске и обслуживали пути для скоростных поездов. Об этом сообщила программа журналистских расследований «Дістало» на канале ICTV.
Авторы программы также утверждают, что коммерческие предприятия Завгороднего, оформленные на его членов семьи, завышали цены на услуги перед железнодорожниками и имеют долги перед железной дорогой.
Между тем, и.о. главы «УкрЖД» заявил, что зарегистрированная на его родственников компания, никогда не работала на железной дороге.
Глава с пустыми карманами
Новый глава «УкрЖД» Александр Завгородний скрывает данные о недвижимости и счета в зарубежных банках. Об этом в своем «Фейсбук» пишет общественный активист Александр Аронец. По словам блогера, соответствующие разделы исчезли из опубликованной сегодня декларации о доходах чиновника за 2014 год.
Аронец также обращает внимание, что расходы чиновника на 18 тыс. грн превышают доходы. В прошлом году он заработал лишь 37 тыс., а потратил 55 тыс.гривен, пишет Главком.
«Скандальный и.о. главы «Укрзализныци» Александр Завгородний наконец показал свои скромные доходы обществу. Я чуть не плакал. Сидит на шее у жены, зарабатывает копейки. Ничего не меняется, как было во времена Януковича – так и теперь становится новой украинской традицией – бедные министры и депутаты с состоятельными членами семьи», – пишет Аронец.
Доход членов семьи главы «УкрЖД» почти в двадцать раз превышают его собственные.
«Совокупный доход членов семьи чиновника – супруги и сыновей за 2014 составил 714 000. Но надо заметить, что в этих деньгах пожалуй есть доля господина Завгороднего, потому что без его должности заработать их было бы непросто», – говорится в блоге.
По материалам: politrada.com