Під час перельотів над Балтійським морем авіакомпанії зіткнулися з несподіваними проблемами — блокуванням сигналу GPS. За даними таблоїда The Sun, спільно з дослідницькою організацією GPSJAM.org, ці збої можуть бути пов’язані з діями Росії.
А тепер уявіть, той же прем’єр Британії Сунак чи екс-очільник уряду Джонсон сідають в літак, а потім… Катастрофа світового рівня. І все це справа рук Кремля. Тепер не треба атакувати борти зброєю, тепер достатньо трохи хитрості і вуаля — трагедія готова….
Від літа 2023 року до сьогоднішнього дня 2309 рейсів Ryanair та 1368 рейсів Wizz Air зафіксували проблеми із супутниковою навігацією у Балтійському регіоні.
Також постраждали 82 рейси British Airways, сім Jet2, чотири EasyJet та сім TUI.
У матеріалі The Sun наголошується, що сигнали GPS були «заглушені», що змусило літаки змінювати курс для уникнення можливих перешкод, яких, мабуть, не існувало.
Представники європейської служби авіаційної безпеки визнали такі блокування «атаками», проте не назвали конкретного винуватця.
За даними GPSJAM, зони із низькою точністю навігації збігаються з районами можливих «помилок».
Під час розслідування The Sun встановив, що кількість «атак» зросла мінімум з 50 на тиждень минулого року до понад 350 на тиждень у минулому місяці.
Військовий експерт Джек Уотлінг з аналітичного центру RUSI наголосив, що Росія використовує блокування GPS як знаряддя преслідування та застосовує його навіть на території країн НАТО.
«Де б не була російська присутність, ви побачите відмову GPS, і це стосується навіть Калінінграда,» — підкреслив Уотлінг.
Також нагадаємо, що раніше повідомлялось про те, що Мартін Херем, главнокомандуючий армії Естонії, висловлював припущення, що Росія, ймовірно, стоїть за збільшенням випадків блокування супутникових сигналів, які використовуються авіакомпаніями, смартфонами та системами зброї у Східній Європі.
Крім того, Міністерство оборони Німеччини заявило, що за серією порушень у роботі GPS-сигналу в Балтійському регіоні може стояти Росія.